污泥是污水處理過程之中產生的固體廢物，主要來自初沉池產生的沉淀污泥、生物處理過程中產生的剩余污泥、隔油池與浮選池產生的油泥和浮渣，上述幾種污泥構成了污水處理場需要脫水處理的“三泥”。由于不同階段、不同性質的污水其處理方式不同，產生于各污水處理構筑物的污泥性質也存在很大差別。產生于初沉池的污泥是重力沉淀下來的污泥，一般含有較多的泥渣，基本屬于無機污泥，具有密度大、含水率低、容易脫水的特點。工業廢水進行生物處理后產生的污泥是典型的有機污泥，特點是密度小、呈膠體結構，脫水性能差。隔油池、浮選池產生的油泥和浮渣因含有較多的污油，污泥的粘稠度高，脫水更加困難。因此，對于“三泥”機械脫水處理過程，如何既獲得較高的含固量，同時又能對污泥脫水產生的濾液進行有效處理、不影響污水處理的正常運行，一直是污水處理行業的一個研究課題。

遼陽石化公司動力廠污水二車間承擔煉油廠排放的高含油化工污水、化工廠排放的化工污水以及部分生活污水的處理。污水處理單元由高含油集水池、高含油沉砂池、隔油池、浮選池、接觸氧化池、中沉池、水解酸化池、缺氧池、生活污水沉砂池、曝氣池、二沉池等組成。需要處理的污泥包括：含油污水經過隔油池和浮選池產生的油泥和浮渣，生活污水沉砂池排出的底泥及曝氣池排出的剩余污泥。改造前采用帶式脫水機進行脫水，無法處理隔油池及浮選池產生的油泥和浮渣，并且效率低下，已不能滿足目前的處理要求。因此對原有的污泥處理系統進行了徹底的改造，采用離心脫水機與溶氣氣浮機的組合工藝，取得較好的處理效果，并對濾水的懸浮物和油類進行有效的處理，滿足生產的需要。

1 原污泥脫水處理工藝

二沉池排放的剩余污泥經濃縮池濃縮后，與生活污水初沉池產生的底泥（間斷排放）一起進入污泥調節池，經加藥絮凝后，由帶式脫水機進行脫水。帶式脫水機型號為DY-1000A，污泥處理量為20～30m3/h，進泥含水率98%～99%，壓濾后污泥含水率為80%～90%。濕污泥餅外運處置，濾液回流到初沉池。油泥和浮渣裝車運到其它裝置處理。

由于帶式脫水機排出的濾液中懸浮物濃度很高，使初沉池底泥增長很快，降低了污泥脫水的效率，而將油泥、浮渣運到其它裝置處理給裝置生產運行造成很大不便。

2 污泥脫水工藝改造

目前在我國應用比較廣泛的污泥脫水設備主要有帶式壓濾機和離心脫水機。帶式壓濾機出泥含水率較低，濾液渾濁，管理相對簡單，對運行人員素質要求不高。離心脫水機出泥含水率低，濾液相對較清，對運行人員素質要求高，與帶式壓濾機相比具有易于維護、無臭氣、自動洗滌、效率高、藥劑投加量小等優點。為解決原污泥處理系統無法處理隔油池及浮選池產生的油泥和浮渣，且處理效率低的問題，采用離心脫水機代替了原帶式壓濾機。雖然離心脫水機與帶式壓濾機相比處理能力有了很大提高，但是濾液懸浮物含量并沒有明顯降低，同時考慮油泥和浮渣也納入其中，會導致脫水濾液中少量帶油的問題，直接排放會污染環境，排到裝置中會對下一級工序的穩定運行帶來不利影響，因此采用溶氣氣浮機對濾液中的懸浮物和油類進行有效的處理。

2.1 污泥脫水

采用2臺福樂偉DECANTER Z5E-4/451離心脫水機。該設備轉筒速率3500r/min，轉筒額定速率1500r/min，螺旋差轉速0.5～10r/min。污泥、油渣處理量為36m3/h，進泥含水率98%～99%，處理后泥餅含水率80%～85%。輔助設備有污泥切割機、進料泵、螺旋輸送機等。運行方式為1用1備。

離心脫水機主要由轉鼓和螺旋輸送器組成。轉鼓在高速轉動時產生一個強大的離心力，因污泥顆粒比水的密度大，使污泥顆粒沉降在轉鼓內壁上形成固環層，水分在固環層內側形成液環層。固環層的污泥在螺旋輸送器的推動下，被排出轉鼓形成泥餅，液環層的水分由堰口溢流出轉鼓，形成分離液，這樣就實現了固液分離。影響離心機使用效果的因素有很多，如轉鼓轉速、差速度（差速比）、液環層厚度、絮凝劑（污泥脫水劑）投加量等，并且各個因素又相互影響，因此處理效果是以上所述各個因素又互相影響，因此處理效果是以上所述各個因素綜合作用的結果。在實際生產運行中，工藝人員根據所處理污泥（浮渣）的性質，對離心脫水系統的各項運行參數進行了優化，螺旋差轉速控制在3～5r/min，進泥泵流量為25～30m3/h，PAM配比質量分數為0.1%，很好地平衡了污泥處理量與泥餅含水率，實現了優化運行。

2.2 濾液懸浮物處理

采用2套GSF-45組合氣浮池對濾液懸浮物進行處理，單池尺寸為6000mm×2700mm×2100mm，污水處理量為34m3/h，進水p（SS）＜1000mg/L，出水p（SS）＜100mg/L，浮渣含水率98%，回流量20～25m3/h。運行方式為1用1備。

氣浮裝置是運用溶氣泵將水、氣混合加壓溶解形成溶氣水，再減壓釋放，微細氣泡析出與懸浮顆粒吸附而上浮，從而達到固液分離的目的。投加絮凝劑PAC和助凝劑PAM幫助形成懸浮顆粒。通過改變PAC、PAM投加量，可以達到控制組合氣浮池出水水質的目的。

2.3 污泥處理工藝流程

油泥、浮渣從集泥井經提升泵送入污泥調節池，二沉池排出的剩余污泥依靠重力流入污泥調節池，生活污水初沉池產生的底泥間斷排入污泥調節池。3種污泥在調節池內混合調質后，經提升泵進入脫水機房內的污泥貯罐。經污泥切割機切割后，由螺桿泵加壓進入脫水機進行污泥脫水，同時在脫水機前加入PAM藥劑以更好地實現泥水分離。脫水后的污泥經過污泥輸送機進入污泥斗貯存后，裝車外運。濾液進入氣浮機實現進一步固液分離，在氣浮池前段污水與絮凝劑PAC進行充分混合，在助凝劑PAM的輔助下，形成大顆粒的礬花。在氣浮池后段與微細氣泡結合上浮。懸浮固體由刮渣機刮至集渣槽內，并送回到污泥貯罐。氣浮出水經過水泵加壓輸送到接觸氧化池。連續供料加藥裝置對絮凝劑PAC及助凝劑PAM進行配置，通過流量計計量、定量投加。

3 改造后污泥脫水系統運行狀況

經過一年多的考核運行，對濃縮后泥漿含水率、脫水后泥餅含水率、氣浮機入口懸浮物、氣浮機出口懸浮物等指標進行了監測（由于油類量很少，未作監測），監測數據表明新建污泥濃縮脫水系統運行良好，各項指標均達到了設計要求。

改造后的污泥脫水系統能夠很好地處理污水二車間產生的“三泥”，平均脫水污泥含水率達到79.5%，實現“三泥”的減量化。濾液經加藥溶氣氣浮處理后，使懸浮物去除率達到99%，去除了油泥中所含的少量油，避免了回流對污水處理系統運行造成沖擊，使得長期在污水處理系統內循環的一部分污泥得到了有效處理。

4 結論

（1）離心脫水機實現了在本車間內處理污水二車間產生的“三泥”，解決了油泥外運不及時造成的污水處理比較被動局面。減輕了勞動強度，提高了處理效率，降低了運輸成本。

（2）離心脫水機與溶氣氣浮機的組合應用，在提高污泥含固量的同時大大降低了濾液懸浮物，并去除了濾液中所含少量油，在保證裝置平穩運行的同時實現了離心脫水機對脫水泥漿的減量化。